10多年前，他们包专列，去新疆、去敦煌，走遍全国各地；
4年前，他们包机，去柬埔寨、去菲律宾、去普吉岛，玩遍东南亚；
现在，他们要包邮轮了。因为游客需求变了、旅游观念变了，他们也开始适应市场需求。
导报记者昨日获悉，明年，厦门旅行商要进军邮轮市场，包船、包航次，切位、卖船票。不同的是，这一次不仅仅在厦门母港，邮轮市场还延伸到上海母港航次。
旅行商签约邮轮公司包船
前不久，厦门春辉国旅总经理马志强签下一笔大单，合作方是皇家加勒比邮轮公司。
这一单，签下的不仅有厦门邮轮母港航次，还让厦门旅行商进军全国邮轮市场。导报记者了解到，明年厦门春辉国旅包下3艘船，以厦门为邮轮母港；而代理的8个航次，以上海为邮轮母港。
据了解，代理的8个航次，有两艘船，以上海为母港，主要走日韩线。其中，“海洋水手号”、“海洋量子号”各4个航次。“海洋神话号”厦门市民都很熟悉，它是皇家加勒比邮轮加入中国船队的第一艘船。明年7月，“海洋神话号”全新升级后将重返中国，以厦门为母港，开启长达40天的厦门邮轮母港航季。据悉，厦门春辉国旅在暑期包下三个航次，主要走厦门到台湾、厦门到日韩的航线。
热门船次都“卖得很好”
其实早在去年11月，福建旅游业者就开始试水邮轮市场——中国国旅(福建)公司与意大利歌诗达邮轮公司签约，独家包租“维多利亚号”，2014年3月以厦门为邮轮母港，开启以台湾为主要航线的四个航次。随后的今年9月，康辉旅游集团独家包船的皇家加勒比邮轮“海洋航行者号”也以厦门为邮轮母港，开启“厦门-济州-冲绳-香港-厦门”行程。“这几个船次卖得都很好。”厦门旅游者直言，“前些年，旅行社包专列、包机，如今随着游客需求的改变，邮轮这种出游方式也越来越被国人接受。”
邮轮市场持续升温，让各大旅行社、OTA等都开始以代理商的身份进入邮轮旅游业。据悉，包船比包机的投入要更多，少则几千万、多则要上亿元。“一开始是部分销售船票，随着船票越来越好卖，更多业者开始以包船即买断一整艘邮轮数千个位子的模式操作，这既让国际邮轮公司保证利益，也让代理商赚到不俗差价，一些中小型旅行社也通过邮轮代理商再分销船票。”马志强说。
记者观察
厦门邮轮游驶入“大船时代”
邮轮行业在中国的发展，炙手可热。有预测说，在2017年之前，中国将超过英国，成为全球第二大邮轮旅游市场。
于是，各大邮轮公司纷纷抢滩中国市场，不少超级豪华邮轮从欧美市场转战中国。据悉，目前国内邮轮市场基本已被皇家加勒比、歌诗达、丽星等国际邮轮巨头控制。
厦门，位列国内四大港口之一，这些豪华邮轮进入中国市场时，也必然将厦门作为其中一站。“之前从来没有想到过，‘海洋航行者号’、‘海洋水手号’如此大规模的邮轮能够在中国市场获得这样热烈的反响。”业内人士这样形容2014年邮轮游市场的火爆和成功。
明年，在餐饮、娱乐、高科技和创新邮轮设施等多个领域刷新顶级豪华邮轮的最新世界纪录、被业内称为“邮轮游戏颠覆者”的“海洋量子号”也要来厦门了。可以预见，明年厦门的邮轮市场还将继续升温。(海峡导报记者 崔晓旭/文 常海军/图)
