进口的50辆“五十铃”底盘车在保税区保税港务码头卸货。褚珊珊 摄
近日，记者在张家港保税区保税港务码头看到这样一幕：日本东车轮船有限公司“LIGULAO”号滚装船缓缓地放下船板，50辆从日本进口的“五十铃”底盘车有序从船体开出，进入堆场，等待检测。这是张家港保税港区汽车整车进口口岸首次以汽车滚装船的方式进口品牌汽车。
据介绍，滚装船是专业的汽车运输船，相比集装箱船运输，具有装卸效率高、运输费用省等优点。由于目前全世界滚装船数量较少，除非有稳定的且达到一定数量的货源，否则比较难订。此外，滚装船的停靠对码头的设施要求非同一般。滚装船运输方式的启用，意味着张家港港运输功能的大拓展。目前，张家港保税区已建成保税港务码头5万吨级集装箱泊位2个，具备接卸5万吨级及以上汽车滚装船能力；码头堆场区在业务初期划定8万平方米专用场地，有3200个停车位，可满足汽车存放年周转10万辆次；堆场四周设置监控视频，并与海关、国检监控系统对接；码头内的保通检测公司建有3条高标准检测线承担进口汽车安全检测业务；同时，安装国内最先进的RFID电子智能监管系统，大大提高了码头作业效率和通关、检测效率及监管能力。
据了解，这50辆“五十铃”底盘车是徐工集团从日本订购的。为什么选择张家港保税港区汽车整车进口口岸？该企业相关负责人告诉记者：“张家港保税港区地理位置和港口作业条件优越，具备良好的汽车进口运作软硬件平台，更重要的是这里通关通检速度快、效率高，口岸服务环境一流，给企业带来很大的运作便利和成本优势。”
作为我省以及长江内河唯一的汽车整车进口口岸，张家港保税港区汽车整车进口口岸通过国家验收正式运营后，其对长江流域汽车整车及零部件进出口的辐射效应迅速显现。张家港港是长江上最大的国际贸易商港，该汽车整车进口口岸是去年国务院新批4个口岸中率先通过验收并投入运行的口岸。据张家港保税港区海关有关负责人介绍，口岸汽车专用滚装码头的建成，为口岸进出口汽车提供了极大的便利，国内外汽车生产厂商对此也非常关注。
“口岸运行以来，基本实现每月有滚装船靠泊，已经成功进出口汽车15000余辆。这次是我们首次以滚装船的方式进口品牌汽车，是一个良好的开始，预计明年进口汽车将达到一个更大的提升。”张家港保税区管委会副主任王惠忠表示，汽车整车进口口岸是当前保税区发展服务业经济最大的突破口和支撑点，未来保税区（金港镇）将围绕物流、航运、国际货代等配套产业链，更好地促进项目招商工作，发挥区位优势、成本优势、服务优势和功能优势，建设汽车物流、交易改装和综合服务“三大平台”，集聚分拨分销、改装增值、金融服务、展示展销和文化体验五大功能，尽快促成进出口汽车产业集聚效应，将口岸打造成为江苏乃至长江流域汽车整车及零部件进出口开通最便捷的通道和最大的进口汽车物流产业基地，努力增创新一轮发展的新亮点、新引擎。
