10月13日下午，从台湾来的“宝瓶星”号国际邮轮稳稳靠上了位于舟山群岛新区普陀朱家尖的邮轮港码头，这是舟山群岛国际邮轮港建成并通过验收后迎来的首艘国际邮轮。通讯员吴琳红摄
浙江在线10月14日讯(浙江日报记者 林上军 史朵朵 见习记者翁杰)10月13日16时许，随着一声汽笛长鸣，1000多名台湾游客乘坐的“宝瓶星”号邮轮，缓缓驶进港口，停靠在舟山群岛国际邮轮港。作为我省首个国际邮轮码头，舟山国际邮轮港正式开港。
舟山国际邮轮港是中国第六个国际邮轮港，也是舟山群岛新区目前唯一的国际客流口岸。它的正式开港，标志着舟山成为继上海、天津、厦门、三亚后第五个拥有邮轮码头的城市。作为国家旅游局规划确定的全国七大邮轮母港之一，舟山国际邮轮港将有效推进舟山建设“东部地区重要的海上开放门户”，促进海岛旅游产业升级换代。
台湾游客吴天池第一个走下船来。站在岸边，迎着海风，吴天池深吸一口舟山的新鲜空气，“之前来舟山要乘飞机再转汽车，很不方便。邮轮港开港以后，就可以带着家人常来舟山了。”他激动地接过舟山国际邮轮港授予的首位游客纪念证书。这些游客在台湾基隆登上“宝瓶星”号邮轮，经过一天一夜的航程到达舟山，考察、观光、礼佛后，计划于14日傍晚离港返航。
“希望以后舟山和台湾之间的邮轮航班能固定下来，让两地‘亲密接触’越来越方便。”曾多次来舟山的游客陈重耕对这次邮轮之旅赞不绝口。舟山市台办副主任丁涛介绍，舟山国际邮轮港开港，有助于进一步增进舟山、台湾两地经济文化交流。2008年以来，舟山累计赴台旅游、探亲人数达3万人次。近3年间，来舟山考察、观光台胞共计20万人次。
据介绍，舟山国际邮轮港周围旅游资源丰富，半径15公里范围内，集中了普陀山、朱家尖、沈家门渔港和桃花岛等国内外知名旅游景区，增加了邮轮靠泊的吸引力。
邮轮港怎样改变浙江旅游
10月13日，位于舟山朱家尖岛的舟山群岛国际邮轮港开港迎客。首艘自台湾基隆港直航靠泊的5万吨级“宝瓶星”号邮轮，承载千余位到普陀山的客人，显现出舟山邮轮港的魅力。
邮轮旅游是写入《浙江舟山群岛新区发展规划》的一种旅游新业态，它与游艇、海钓、康体、禅修一起成为舟山人引以为豪的旅游新兴产业。
邮轮旅游正当时
业内人士认为，以舟山朱家尖岛为轴心，韩国济州岛、日本冲绳、中国台湾等一些东亚著名旅游目的地，均在300海里半径左右范围。也就是说，与我国沿海中心区域相对应的一些邮轮主要挂靠港，与舟山距离最近，而这一独特的天然资源禀赋综合优势，完全超越了国内一些邮轮码头。而从舟山朱家尖到国际航道，仅个把小时就可以到达，乘舟山群岛出发的邮轮抵达邻国目的港，客人在船上仅需住一个晚上，大大少于国内其他邮轮码头。舟山群岛邮轮码头与多数目的地港口间距优势几乎无可匹敌。舟山群岛邮轮港就像世界著名的美国迈阿密邮轮港，两者地理位置优势非常相似。
舟山邮轮码头水深11米以上，邮轮进出主航道水深18米以上，不用候潮可靠泊行驶各种邮轮。朱家尖岛周边15公里范围内，普陀山、桃花岛、沈家门港旅游金三角，自然、人文景观资源丰富。尤其是与朱家尖隔海咫尺的普陀山，对国内外游客的吸引力本来就强，所以，朱家尖邮轮码头建造其实也是顺应客流源源不断的。
朱家尖处浙台(舟山普陀)经贸合作区的核心地带，邮轮码头开通对台直航，也能满足两岸大量的客货运流量的需求;背靠经济活跃的长三角区域，舟山群岛国际邮轮码头出境的主要客源地是杭州、嘉兴、绍兴、宁波、舟山等五个地区。目前，上述地区的人均GDP已达到7000-14000美元，对邮轮消费的需要将进入快速发展期。
